Motor mi škripi, jesu li to ležajevi?
Ležajevi obično ne škripe. Kad nam ljudi donesu svoje bicikle uz ovu buku, razlozi koje smo do sada pronašli za cviljenje ili pucanje motora svih vrsta su: labavi vijci motora (što uzrokuje škripu motora uz okvir), labavi vijci lančanika na pauku , labave poluge kurble, cviljenje papučica, škripanje nosača sjedala, škripanje poluga stražnjeg ovjesa, labav prednji lančanik (obično pogrešan tip lančanika za Bosch ili istrošeni pauk nosači za Yamahu). Labave žbice u stražnjem kotaču ili cviljenje osovine stražnjeg kotača. (kada kažemo labavo, ne mislimo ne čvrsto, već nedovoljno čvrsto da spriječi škripanje).
Je li moj bicikl vodootporan?
Odgovor je vjerojatno ne. Trenutačno bi bilo komercijalno samoubojstvo za proizvođače motora za e-bicikle da pravilno zatvore motor, jer bi to dovelo do dodatnog trenja i smanjenog dometa baterije. Ovo ne izgleda dobro na usporednim tablicama kada ljudi odlučuju kupiti e-bicikl. Većina sadašnjih motora za bicikle oslanja se na brtve protiv prašine umjesto na posebne vodene brtve. Ova situacija je dovoljno dobra za većinu cestovnih bicikala, ali off-road bicikli će imati problema.
Kako mogu zaštititi svoj motor od prodora vode?
Postoje prilagođeni proizvodi za neke motore, ali ne za sve. Postoje i neki jednostavni koraci koji mogu pomoći: Operite bicikl uspravno, a ne na boku. Čuvajte bicikl uspravno na suhom mjestu. Ako bicikl prevozite iza vozila, provjerite je li motor pokriven ako su ceste mokre. Nemojte usmjeravati mlaz vode u motor, posebno u područje pogonske osovine. Ne prelazite vodu dublje od dna motora.
Ako voda uđe u moj motor, hoće li se on osušiti?
Yamaha ima malu prozračnu membranu koja omogućuje da se motor s vremenom osuši. Ako ima više od kapi vode, motor će biti u problemu. Većina drugih motora nema ovu malu dijafragmu i kada voda uđe unutra, ne može izaći. (motori definitivno nisu dizajnirani za vlagu bilo koje vrste unutar njih).
Moja kurbla ponekad zapne kad guram bicikl iz garaže?
To je zato što je voda ušla u ležaj tijekom pranja ili vožnje. Voda će zahrđati kuglice ležaja na prstenu ležaja. To obično znači početak kraja za ležaj.
Je li u redu ako stavim malo ulja na ležajeve ili u ručicu?
Ne! Ako osjećate da trebate uliti ležajeve, nešto već nije u redu i treba pozornost. Osim toga, ovi motori nisu dizajnirani da sadrže ulje u sebi. To može uzrokovati probleme s proreznim ležajevima, krugovima, premazima i mazivima. Iznad svega, stvara mješavinu masnoće i ulja koja ulazi tamo gdje ništa ne bi trebalo biti i mrlja na površinama koje bi trebale biti čiste. Čak i ako s vremena na vrijeme nakapate samo nekoliko kapi, s vremenom će se nakupiti.
Uzrokuje li vožnja u turbo modu dodatno trošenje ili oštećenje motora?
¨Turbo¨ ili ¨način pojačanja¨ daje malo više snage kroz pogonski sklop pa se motor može trošiti nekoliko milja brže od nekih nižih razina snage, ali stvarno nismo primijetili nikakvu razliku s bilo kojim motorom koji je bio istrošen ili nije uspio jer bi se koristio u svojim višim razinama snage.
Uzrokuju li ugađanje ili čipovi kakvu štetu?
Još nismo vidjeli nikakvu štetu uzrokovanu upotrebom limitatora motora.
Što može uzrokovati oštećenje ili habanje motora osim vode i prašine?
Vidimo malo veće stope trošenja na motorima koji se koriste sa sporom kadencom u visokim stupnjevima prijenosa, tako da se motor okreće relativno sporo, ali pokušava dodati punu snagu. Okretanje pedala pri višoj kadenci (o/min) definitivno je bolje i učinkovitije za motor. Oštećenje može biti uzrokovano udarcima pedale i sudarima, ali to je sve! Motori su općenito vrlo otporni ako ih dobro održavate.
Kada trebam servisirati motor?
Većina motora za e-bicikle ne zahtijeva servisiranje i izdržat će tisuće kilometara kada su suhi. Motori Yamaha i Impulse su iznimka od ovog pravila, jer imaju posebnu mast koja se troši ili suši, što može uzrokovati prekomjerno trenje i trošenje. Yamaha i Impulse ne daju preporučenu kilometražu za to, ali prema našem iskustvu mi bismo servisirali Yamahu koja se koristi izvan ceste svakih 2500 do 3500 kilometara, a ako se koristi na cesti, 5000 do 6500 kilometara. Preporučili bismo servis Impulse motora najkasnije na 2500 kilometara.
Mogu li dobiti više snage iz svog motora?
Trenutno se to ne može postići na jednostavan način.
Mogu li zamijeniti motor za noviji model?
U nekim slučajevima to bi bilo moguće, ali ne tako lako kao što zvuči. Motori se mogu jako razlikovati od jednog modela do drugog; veličina, tip zupčanika, veličina i položaj montažnih vijaka, tip i položaj utikača za spajanje žice itd. Sve ovo podložno je promjenama, zajedno s kompatibilnošću sa starijim baterijama i kontrolerima. Ako možete riješiti te probleme, obično je jeftinije i lakše kupiti novi bicikl.